El proyecto NextGenAM que comenzó en 2020 para demostrar una planta de producción de impresión 3D automatizada ha completado la fase piloto . NextGenAM es un proyecto conjunto entre Premium AEROTEC, EOS y Daimler con el objetivo de desarrollar una planta de producción de AM digitalizada que pueda producir piezas de manera rentable para los sectores automotriz y aeroespacial. Se estima que su línea de producción reducirá los costos de fabricación en un 50% en comparación con otros sistemas de impresión 3D.
“En lo que respecta a la industria aeronáutica, Premium AEROTEC es hoy ya un pionero internacional en el campo de la impresión 3D metálica. El objetivo ahora es seguir construyendo sobre esta experiencia y aplicarla también en otros sectores ”, dijo el Dr. Thomas Ehm, presidente de la Junta Ejecutiva de Premium AEROTEC. «La conclusión exitosa de NextGenAM representa, por lo tanto, otro pilar importante en nuestra estrategia».
Premium AEROTEC fue el primer fabricante de componentes en suministrar piezas de titanio impresas en 3D para la producción en serie de aviones Airbus, por lo que se encargó de la gestión del proceso de producción. EOS suministró todo el equipo y el software para el proyecto; su sistema de cuatro láser EOS M 400-4 hizo todo el trabajo pesado en el centro de la línea de producción. La aleación de aluminio (AlSi10Mg) se utilizó para la mayoría de las pruebas y la producción, y se realizaron mejoras significativas en la resistencia y la calidad del acabado durante los últimos dos años de desarrollo.
Toda la línea de producción se ha automatizado. No se requiere trabajo manual desde la preparación de datos hasta la separación final de la pieza de la plataforma de construcción, que es cortada por una sierra robótica. Toda la carga y descarga de polvo metálico, la impresión, el tratamiento térmico y la garantía de calidad está completamente automatizada con robots y un sistema de transporte sin conductor. Toda la línea de producción se opera a través de una única estación de control.
El Dr. Adrian Keppler, CEO de EOS, declaró: “Estamos muy orgullosos de lo que hemos podido lograr en colaboración con nuestros socios Premium AEROTEC y Daimler. El proyecto NextGenAM ha proporcionado una demostración muy tangible de cómo la impresión 3D industrial se puede utilizar de forma rentable en la producción en serie como parte de una cadena de proceso automatizada. En combinación con las posibilidades de digitalización que se utilizan aquí, la planta piloto representa nada menos que un hito en el camino hacia la fabricación digital «.
Opiniones de expertos
Después de extensas pruebas realizadas por Daimler, los procesos y las piezas han pasado todos los controles de calificación estándar de la industria y la producción de piezas en serie ya ha comenzado. Un ejemplo es un soporte de aluminio para un motor de camión diesel. Las primeras piezas de repuesto de aluminio impresas en 3D para autobuses están siendo evaluadas actualmente por el Centro de Competencia para la impresión 3D de Daimler Buses y hay planes para producir piezas para coches eléctricos y de gasolina.
Jasmin Eichler, directora de tecnologías del futuro de Daimler AG, explica el deseo de llevar AM al sector de la automoción: “ La fabricación aditiva también es adecuada para la producción de series más pequeñas de vehículos nuevos (ediciones limitadas). El desarrollo sistemático de las piezas específicamente para la impresión 3D significa que los costes de producción pueden reducirse aún más y optimizar la calidad. La impresión 3D también tiene un sentido particular durante el desarrollo avanzado de vehículos. Las bajas cantidades requeridas a menudo se pueden producir de manera más rentable y más rápida con la fabricación aditiva que con los procesos de producción convencionales. »
