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El Imperial College London Advanced Hackspace recientemente sacó a la luz sus últimas innovaciones. Como parte de este día de demostración de ICL, los diversos inventores mostraron sus ideas para que sus empresas emergentes pudieran llamar la atención. Las diversas máquinas en la exposición la semana pasada incluyeron barcos autónomos impresos en 3D, refugios emergentes y soluciones alimentarias sostenibles.

Este día de demostración de ICL tuvo lugar en el campus de South Kensington, como parte del Mes de la empresa de la universidad. Si bien el Imperial College a menudo utiliza tecnologías como la impresión 3D y el CNC avanzado, el Advanced Hackspace se centra en estos sistemas de creación de prototipos de vanguardia y brinda apoyo profesional para ayudar a la comunidad de ICL a producir productos y tecnologías innovadores.

Su instalación más nueva es una de las más grandes de su tipo en el mundo. Alberga un laboratorio biológico totalmente equipado, impresoras 3D industriales de última generación, electrónica y equipos de carpintería y metalurgia. Estos brindan a los estudiantes un amplio apoyo para que puedan producir inventos para el futuro.

Innovaciones del Advanced Hackspace

Uno de los inventos que utiliza de forma más destacada la fabricación aditiva es el barco autónomo de la start-up Seaquest. La empresa es un proyecto de colaboración entre Gary Fletcher (miembro de Advanced Hackspace) y RS Components, productor de componentes de modelos. Su principal objetivo era crear una nave robótica de superficie que pudiera viajar de forma autónoma. Mostraron un prototipo en el día de demostración de ICL, con la esperanza de que inspire a otras universidades a unirse y crear sus propias versiones.

Morphosis es una empresa formada por estudiantes de Ingeniería de Diseño de Innovación que se inspira en la naturaleza. Proporcionan aparatos que convierten los desechos de alimentos en biofertilizantes mediante la digestión anaeróbica. A medida que los microorganismos descomponen los desechos de alimentos en ausencia de oxígeno, producen un gas rico en metano que puede servir como combustible. Según la empresa, este nuevo método es mucho más eficiente que los procesos existentes. También produce un biofertilizante que es útil para el crecimiento de cultivos, proporcionando apoyo adicional para la agricultura.

Synbiosys, la empresa del Dr. José Videira, está trabajando en refugios emergentes de protección para zonas de conflicto o durante misiones humanitarias. Usando materiales de vanguardia y polímeros súper resistentes, estos pueden proporcionar protección en el campo contra balas, explosiones de bombas, ondas de choque y clima extremo. Los diseños se inspiran bastante en el origami . Esto hace que los refugios en forma de carpa sean livianos, portátiles y fáciles de instalar para una sola persona. Los usuarios pueden fortalecer su estructura con arena o materiales cercanos si es necesario.

Este día de demostración de ICL también trajo muchas ideas familiares con nuevos giros. Un ejemplo que me viene a la mente es la mano biónica de Oliver Stark, un estudiante de posgrado del Departamento de Bioingeniería. La mano imita la anatomía humana para permitir movimientos más naturales y, por lo tanto, maneja una mejor destreza. Como deja en claro el día de la demostración, el trabajo de ICL en el fomento de la innovación está dando lugar a todo tipo de diseños y tecnología novedosos.

Imágenes destacadas cortesía de ICL.

El Mustang Shelby GT500 saldrá a la venta a finales de este año, ofreciendo lo último en adornos que la ingeniería automotriz tiene para ofrecer. Este vehículo de alto rendimiento es otra muesca en la larga lista de famosos Mustang bajo el ingenio de diseño de Ford. Esta vez, las pruebas preliminares y las simulaciones trajeron niveles muy altos de pruebas virtuales utilizando supercomputadoras e impresión 3D, lo que le dio una ventaja adicional en las primeras fases. El impacto de estos nuevos medios de prueba ha tenido efectos tangibles en varios aspectos del diseño del GT500.

El Shelby GT500 se perfila como el Mustang legal de calle más rápido y aerodinámicamente avanzado hasta la fecha. Los diseñadores de rendimiento, los ingenieros de tren motriz y aerodinámica crearon equipos de carreras virtuales para probar cientos de diseños en forma digital y física. Permite al diseñador adquirir un nivel de conocimiento profundo antes de que el caucho llegue a la carretera.

» Creamos y estudiamos diseños entre los equipos de ingeniería y probamos diferentes estrategias mucho antes de que construyéramos nuestros primeros autos prototipo «, dijo Matt Titus, ingeniero de vehículos de Ford Performance. “ Esto no solo mejoró la eficacia de los diseños, sino que redujo drásticamente el tiempo que llevó desarrollar el GT500 y los costos asociados con eso. »

Prototipos y pruebas de Mustang

Los equipos de pruebas y validación de Ford analizaron una gran cantidad de datos, utilizando más de quinientos diseños aerodinámicos y de refrigeración 3D. Se realizaron simulaciones prominentes para sistemas de enfriamiento, diseños de divisores y fascia delantera, conductos de frenos, diseños de alerones traseros y el gran respiradero del capó de 6,03 pies cuadrados (0,56 metros cuadrados). Analizaron cada uno de estos para mejorar el rendimiento aerodinámico y la refrigeración. Luego, llevaron los modelos de diseño avanzado más allá, utilizando simuladores de chasis en el centro técnico de Ford con la ayuda de conductores profesionales.

Imprimieron en 3D los diseños más prometedores en cuestión de días, lo que aceleró enormemente las etapas de mejora. Este ritmo les permitió ajustar el Shelby GT500 poco a poco, incorporando nuevos diseños físicos rápidamente. Al final, pudieron refinarlo a una carga aerodinámica trasera máxima de 550 lb a 180 mph (290 km / h). También desarrollaron un nuevo diseño híbrido de alerón y ala que el equipo llama «el swing». Este nuevo diseño es un factor destacado en las impresionantes capacidades aerodinámicas del GT500.

Los equipos de Shelby GT500 utilizaron el Centro Técnico de Desempeño Ford en Concord, Carolina del Norte, y los sistemas rápidos de creación de prototipos 3D en su Centro de Fabricación Avanzada y túneles de viento en Redford, Michigan. También realizaron simulaciones y pruebas para garantizar los tiempos de ejecución más rápidos (para un Mustang) en circuitos de carreras de fama mundial. En general, las nuevas tecnologías de creación de prototipos, simulación y pruebas están llevando aún más lejos a una industria ya avanzada. Aunque ya han utilizado la tecnología antes, Ford no son los únicos que aprovechan las posibilidades de diseño impreso en 3D.

Imagen destacada cortesía de Ford, recuperada a través del sitio web de Automotive Live Testing Technology International.

Si bien a menudo discutimos el impacto de la contaminación en el medio ambiente y en general, hay ciertos grupos que enfrentan peores desafíos. La contaminación del aire impuro causa aproximadamente 7 millones de muertes por año y algunas personas corren riesgos mucho mayores a causa de ella. La falta de aire limpio puede ser particularmente peligrosa para quienes padecen asma y otros problemas respiratorios. Es por eso que un grupo de estudiantes universitarios inventó ‘CAELI’, una máscara anticontaminación automatizada inteligente para pacientes con problemas respiratorios.

La máscara fue una creación de tres estudiantes de informática del Instituto Internacional de Investigación y Estudios Manav Rachna. Nombrada en honor a la palabra latina para aire, la máscara viene con 3 filtros que eliminan automáticamente las partículas de PM 2.5 e incluso administran medicamentos. Podría brindar alivio a las personas no solo con asma, sino también con bronquitis y EPOC, entre otras enfermedades.

“ Caeli tiene características para mejorar la calidad de vida de las personas respiratorias que viven en áreas contaminadas. Ha sido desarrollado en el Centro de Innovación e Incubación 24X7 de Manav Rachna (MRIIC) ” , dijo Umesh Dutta, mientras hablaba con Education Times. Dutta se desempeña como subdirector del Centro de Innovación e Incubación Manav Rachna.

La mascarilla anticontaminación automatizada

Como máscara anticontaminación automatizada, Caeli es muy intuitiva. Detecta cambios en la calidad del aire y activa un centro de refugio si se cumplen las condiciones. Por lo tanto, puede regular la respiración y el flujo de aire, incluso brindando la capacidad de emparejarse con el teléfono celular. Incluso guarda datos de uso y los carga en la nube, lo que podría ser útil para profesionales médicos o estadísticos ambientales. Los 3 filtros son reemplazables, proporcionando una limpieza de aire óptima y también alberga 2 cámaras para almacenar medicamentos.

Vasu Kaushik Aakash Bhadana y Bharat Sundal asisten actualmente al sexto semestre de sus estudios. Sin embargo, su grupo ha obtenido 50000 rupias del instituto para su proyecto y también obtuvo una gran aceptación en otros lugares. Ganaron las finales regionales de Asia de la Microsoft Imagine Cup 2020 celebrada en Sydney este mes. Caeli fue incluso lo suficientemente convincente como para obtener el apoyo de Stratasys, quien guió el proyecto con mejoras de diseño.

Si bien Caeli es un dispositivo importante, aún no se encuentra en la etapa comercial. “ A raíz de la contaminación del aire en Delhi-NCR, la idea de Caeli cobró vida en 2020 y hemos estado trabajando constantemente en ella desde entonces. Ahora estamos trabajando en un modelo de negocio viable para llevar nuestro producto al mercado ” , agregó Dutta.

Imagen destacada cortesía del Times of India y video cortesía de Tech ARP.

Con lugares tan concurridos como California, el tráfico puede ser insoportable. Los trenes de alta velocidad pueden ser la respuesta a este problema. Sin embargo, una nueva solución puede estar en el horizonte en forma de Olli, una lanzadera autónoma impresa en 3D. Los vehículos acaban de llegar a las carreteras de Sacramento y algunas otras áreas selectas, lo que proporciona una opción pública crucial que también podría eliminar parte de la carga de la congestión de la carretera. Aunque todavía se encuentra en las primeras etapas, el plan podría proporcionar datos cruciales para la implementación masiva.

Anteriormente cubrimos los planes de Local Motors y su trabajo con Olli. Ahora, los estamos viendo en acción, probando su última forma de transporte durante 90 días. Es importante tener en cuenta que Olli se encuentra actualmente en la fase de prueba y algunos vehículos están presentes en una capacidad limitada. Ya se han dirigido a Adelaide, Akron, Seúl y la Universidad Estatal de Nueva York en Buffalo. En California, los automóviles transportarán a estudiantes del estado de Sacramento, quienes estudiarán el comportamiento de los transbordadores para ver qué tan efectivamente responden a los peligros. También estarán abiertos al público si desean probarlos.

“ Este es un día que en mi vida nunca pensé que experimentaría, pero es un día que marca el cambio y el cambio para mejor ”, dijo el presidente del estado de Sacramento, Robert Nelsen. “ Nuestros estudiantes podrán trabajar en esto, podrán ayudar a diseñar mejores Ollis en el futuro; estamos a la vanguardia. »

Prueba del concepto de lanzadera autónoma

Según el modelo actual, el Olli tiene un alcance de aproximadamente 35 millas y se recarga por completo en aproximadamente una hora. Actualmente puede transportar solo 8 estudiantes. Aunque Olli detecta peligros automáticamente usando sensores lidar y radar junto con múltiples cámaras y mapeo GPS, todavía no funcionará solo. Aparentemente, habrá un asistente a bordo para operar un freno de emergencia durante esta fase de prueba.

Todavía hay muchas mejoras en el horizonte antes de que el sistema Olli encuentre su base adecuada. Local Motors y Sacramento State rastrearán los datos de uso del vehículo, registrando cómo, cuándo y adónde van. Del mismo modo, los estudiantes ayudarán a evaluar adecuadamente el desempeño de Olli. Medirán el comportamiento de los transbordadores para comprobar su capacidad de respuesta ante peligros.

Mientras que los estudiantes de ingeniería civil están trabajando con los vehículos Olli, estudiantes de otros campos que también pueden colaborar eventualmente. El profesor Ghazan Khan señala que también sería beneficioso contar con estudiantes de ingeniería mecánica e informática. Juntas, sus sugerencias y mejoras podrían dar como resultado una solución de transporte importante y sostenible. Por ahora, solo tendremos que esperar y ver cómo se desarrolla este proyecto.

Imagen destacada cortesía de Local Motors.