Con el auge de la impresión 3D en todo tipo de fabricación de automóviles, la tecnología ofrece continuamente nuevas posibilidades, desde luces traseras hasta frenos y ahora ruedas. El reconocido proveedor de ruedas para vehículos deportivos y de lujo, HRE, ahora utiliza la impresión 3D para desarrollar componentes de titanio para el McLaren P1. Su último diseño es más ligero que la opción de stock y ofrece un desperdicio de material mucho menor que los métodos de fabricación tradicionales.
En noviembre de 2020, HRE Wheels y GE Additive anunciaron un acuerdo de asociación y dieron a conocer la primera rueda de titanio creada con tecnología EBM (fusión por haz de electrones). Esto llevó a la creación de ruedas HRE3D +, un nuevo prototipo que muestra cómo se pueden aprovechar materiales avanzados como el titanio para crear diseños complejos. Este nuevo tipo de rueda se ha convertido en un diseño futurista para el McLaren P1, con un peso de solo 20 libras.
Los superdeportivos como el P1 se benefician de toda la reducción de peso que pueden ofrecer piezas como esta, mejorando todas las métricas de rendimiento. Las ruedas también hacen que la producción sea mucho más eficiente para los fabricantes. Según la compañía, con un proceso tradicional de rueda Monoblok de aluminio, el 80% del material se elimina de un bloque de aluminio forjado de 100 libras para crear el producto final. Con la fabricación aditiva, solo el 5% del material se elimina y recicla. El titanio también tiene una resistencia específica mucho mayor que el aluminio y es resistente a la corrosión. Esto le permite ser extremadamente liviano y al mismo tiempo presentable en su estado de acabado crudo.
Este es un proyecto increíblemente emocionante e importante para nosotros, ya que podemos vislumbrar lo que depara el futuro del diseño de ruedas. Presidente de HRE Alan Peltier
Desarrollo de ruedas impresas en 3D
“Trabajar con el equipo AddWorks de GE Additive nos brindó acceso a la última tecnología de aditivos ya un increíble equipo de ingenieros, lo que nos permitió ampliar los límites del diseño de ruedas más allá de todo lo posible con los métodos actuales. Para HRE, esta asociación con GE Additive nos mueve hacia el futuro ”, afirma Alan Peltier.
El proyecto fue una colaboración de diseño intensiva entre el equipo de Vista, California en HRE y el equipo de GE AddWorks de Ohio. Utilizando varios diseños de dos modelos existentes de ruedas HRE, las empresas se pusieron a trabajar en su última rueda. Las ruedas se imprimieron en cinco secciones separadas en dos máquinas Arcam EBM, la Q20 y la Q10. Más tarde, ensamblaron estas piezas utilizando una sección central personalizada y la atornillaron a una llanta de fibra de carbono con sujetadores de titanio.
El proyecto es un gran paso adelante para las nuevas aplicaciones de impresión 3D en el campo de la automoción. Aunque las ruedas definitivamente no son para el vehículo de consumo promedio, ofrecen muchas posibilidades de diseño que podrían trasladarse a otros diseños de autos de carrera e incluso a la F1, donde el peso y la resistencia son cruciales.
Imagen destacada cortesía de HRE & Mclaren.
