CEAD, con sede en los Países Bajos, ha desarrollado una nueva impresora 3D compuesta para grandes proyectos de ingeniería. La tecnología Continuous Fiber Additive Manufacturing (CFAM) permite impresiones masivas a altas velocidades. La empresa está desarrollando su nueva impresora para el desarrollo de barcos y otras formas de infraestructura marítima.
La impresora tiene un volumen de construcción de 4 x 2 x 1,5 metros y una velocidad de extrusión de 15 kg por hora. Si bien 15 kg por hora es enorme, aparentemente la extrusora puede incluso llegar a 25, según CEAD. Esto le permite construir estructuras de PP, PET, ABS, PLA y PEEK a un ritmo asombroso, incorporando gránulos estándar y termoplásticos de ingeniería. Además, la impresora también puede incorporar fibra de carbono en sus impresiones mientras utiliza un mecanismo de calentamiento interno para enfriar y elevar la temperatura para evitar deformaciones.
La impresora se lanzará a mediados de 2020. Poly Products serán los primeros usuarios conocidos de la máquina. Planean usarlo no solo para productos a gran escala sino también para prototipos para obtener comentarios de los clientes. Royal Roos también se ha convertido en el segundo cliente en alojar este dispositivo. Quieren reducir el peso de sus embarcaciones marítimas y, al mismo tiempo, desarrollar un servicio de ingeniería para impresiones a gran escala.
CEAD y fabricación aditiva de máquinas náuticas
La impresión de tecnología marítima ha ido en aumento últimamente. Esto es particularmente cierto en los Países Bajos, donde instituciones como RAMLAB en Rotterdam han estado desarrollando máquinas masivas para construir partes de máquinas marítimas como hélices. Parece haber una demanda masiva de este tipo de máquinas que coincide con la de la impresión 3D aeroespacial, aunque no tan grande. Ahí es donde las máquinas como las impresoras CFAM son útiles, ya que la aplicación para la fabricación aditiva apunta a dispositivos más grandes.
