Hace unas semanas, General Electric anunció que la FAA (Administración Federal de Aviación de EE. UU.) Autorizó el vuelo de su primera pieza impresa en 3D. La carcasa T25 del tamaño de un puño para un sensor de temperatura de entrada del compresor fue fabricada por GE Aviation y se adaptará a más de 400 motores a reacción GE90-94B en aviones Boeing 777.
La carcasa sinterizada por láser protege la electrónica fina del sensor de temperatura de entrada del compresor de la formación de hielo y la presión de aire dañina dentro del motor a reacción. La certificación significa que esta pieza ahora es adecuada para montarse en motores a reacción comerciales de GE.
GE se está asociando actualmente con Boeing para instalar esta nueva pieza en más de 400 de sus motores GE90-94B utilizados en el nuevo avión Boeing 777 de alta tecnología.
Unidad de caja de sensor T25 impresa en 3D producida por GE Aviation y certificada por FAA. Crédito de la imagen: GE Aviation
Naturalmente, GE Aviation no se detiene en una sola pieza. Aquí hay un video de GE Aviation sobre la próxima parte que se instalará en los motores a reacción LEAP, la boquilla de combustible impresa en 3D. Esta pieza impresa en 3D es cinco veces más duradera que la que se produce con regularidad, un 25% más liviana, funciona más fría debido a las estructuras de enfriamiento internas, solo una parte en lugar de 18.
Estados del informe de GE
Obtuvimos el diseño final en octubre pasado, comenzamos la producción, lo certificamos por la FAA en febrero y entraremos en servicio la próxima semana. Nunca podríamos hacer esto usando el proceso de fundición tradicional, que es como se hace típicamente la carcasa. Jonathan Clarke, director de programas de GE Aviation
Boquilla de motor a reacción impresa en 3D por GE. Crédito de la imagen: GE Aviation
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