Marshall Aerospace and Defense Group está utilizando impresoras 3D de Stratasys para desarrollar componentes clave de conductos de aviones. Esta empresa de producción permitirá a Marshall y Stratasys desarrollar piezas bajo demanda listas para volar con materiales más baratos. Sus operaciones de impresión 3D ahora incluyen plantillas de perforación, plantillas de enmascaramiento, accesorios adheridos y herramientas de moldes compuestos.
» Cuando fabricamos en programas de ingeniería complejos, necesitamos un método que pueda crear un conducto preciso, complejo, funcional y liviano de manera eficiente con costos mínimos de herramientas; aquí es donde la impresión 3D encaja perfectamente » , Chris Botting, ingeniero de materiales, procesos y fabricación aditiva en Marshall, dijo. “ Pero también debemos asegurarnos de que la EASA apruebe los trabajos de conducción producidos para el vuelo. »
Marshall y Stratasys han permitido el desarrollo de piezas a costos más bajos y a tasas más rápidas. También permite a ambas empresas evitar el uso de piezas de aluminio para plásticos, lo que reduce los costos y las restricciones de peso. Los prototipos forman parte de ASA, mientras que el material del conducto es resina ULTEM 9085.
Producción de Marshall & Stratasys
“ Antes de comprometernos con el costoso mecanizado de aluminio, utilizamos la Fortus 450mc para imprimir en 3D un prototipo en material ASA ”, agregó Botting. “ Nos permitió crear un prototipo de trabajo preciso de un componente complejo. Luego pudimos demostrar que tenía el potencial de ser impreso en 3D en Nylon 12 … El conducto impreso en 3D condujo a una reducción significativa de costos … así como a una reducción del 63 por ciento en el peso total. »
La integración de impresión 3D de Marshall también va más allá de los conductos. La compañía también está estudiando el desarrollo de soportes para cuchillos de seguridad e interruptores para interiores de aviones. Marshall está utilizando una impresora 3D Fortus 450mc de Stratasys junto con un socio de Irlanda Platinum SYS Systems para construir las piezas finales en el suelo. Marshall también creó un prototipo de adaptador de conductos para ventilar la aviónica del avión.
El cambio de operaciones aeroespaciales de Marshall a la impresión 3D es parte de una tendencia más amplia entre los fabricantes industriales. Las capacidades bajo demanda de la tecnología son muy adecuadas para las necesidades de la industria. No solo es mejor para los costos de almacenamiento, sino también para reducir el peso del motor. Empresas como Boeing y Virgin han estado empleando todo tipo de impresión 3D en sus operaciones aeroespaciales desde hace un tiempo. Las empresas aeroespaciales también encuentran nuevas aplicaciones para la impresión 3D todos los días.
