La gente de Driftworks ha estado modificando y probando un Lamborghini Murcielago como parte de una serie de Youtube en curso. El propietario, Phil Morrison , se compromete por completo a personalizar el superdeportivo italiano al cambiarlo de un cambio electrónico a uno manual, cambiar la suspensión, agregar ITB personalizados (cuerpos de acelerador individuales) y hacer mucho más. Pero realizó un experimento particularmente interesante después de instalar los nuevos ITB y encabezados: imprimió en 3D diferentes configuraciones de pila de entrada para ver qué efecto tendrían en los caballos de fuerza.
Prueba de diferentes configuraciones de la pila de admisión
Las chimeneas de admisión dirigen el aire hacia los cuerpos del acelerador que controlan la cantidad de aire que ingresa al motor. A todo gas, el motor V12 del Murciélago aspira mucho aire. El ajuste de la longitud y la forma de las chimeneas de admisión afecta la cantidad de aire que se puede aspirar y, por lo tanto, los caballos de fuerza. El equipo de Driftworks diseñó tres variaciones de las pilas de admisión para probar: corto, mediano y alto. Todos tienen tapas acampanadas para maximizar el volumen de admisión y reducir la turbulencia del aire. Estas piezas solo manejan aire frío, pero se conectan a los ITB que obviamente se calientan, por lo que se imprimieron en PETG para soportar temperaturas moderadamente altas.
Esperaba que hubiera alguna ganancia de rendimiento de las pilas impresas, pero lo sorprendente es lo significativas que fueron las ganancias: ¡la friolera de 26 caballos de fuerza en las ruedas con la ingesta media! En el mundo del tuning de automóviles, todo el mundo está íntimamente familiarizado con la ley de rendimientos decrecientes, ya que cuanto mejor es el rendimiento de un vehículo, más difícil es obtener más rendimiento. Los motores de serie ya son máquinas de alta ingeniería (sin juego de palabras), por lo que los sintonizadores gastan miles de euroes simplemente tratando de obtener otros diez caballos de fuerza de sus autos. Este es un automóvil que tiene más de 600 caballos de fuerza, por lo que encontrar otros 26 caballos debajo del capó es bastante difícil. Hacerlo con cinco euroes de PETG impreso en 3D parece una broma cruel para los sintonizadores de todo el mundo. Es impresionante, por decir lo menos.
La impresión 3D interna acelera significativamente el proceso de diseño iterativo y genera ahorros de costos considerables en el camino. Estas pilas de entrada impresas en 3D cuestan solo unos pocos euroes por pieza.
Al utilizar la impresión 3D aquí, los chicos de Driftworks pudieron crear de forma rápida y económica algunos prototipos para concretar el ajuste perfecto y luego producir varias variaciones de las piezas de prueba reales. Lo lograron en cuestión de horas, internamente, con solo unos pocos euroes en materiales. Imprimir en tres tamaños diferentes les permitió determinar instantáneamente la configuración ideal sin tener que volver a la mesa de dibujo después de cada prueba. Esa es la belleza de la impresión 3D. Y ya que estamos en el tema de la belleza, Phil incluso pudo igualar la estética de su Lamborghini imprimiendo las pilas en negro. Consigue otro para la impresión 3D.
Mira el video a continuación. Tenga cuidado, se pone ruidoso.
Imagen destacada cortesía de Driftworks.
